गतिज ऊर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करणारे उपकरण असे मोटरचे वर्णन केले जाऊ शकते. मोटारमधील वीज परिवर्तनाच्या प्रक्रियेला इंडक्शन असेही म्हणतात. मोटरच्या रोटरमध्ये विद्युत प्रवाहामुळे टॉर्क (पॉवर) तयार होतो. हा टॉर्क रोटरच्या रोटेशनच्या गती आणि स्टेटरमधील चुंबकीय क्षेत्राच्या प्रमाणात आहे. NEMA डिझाइन B मोटरचा विभेदक वेग सामान्यतः 1% आणि 2% च्या दरम्यान पूर्ण लोड अंतर्गत असतो.
तुमच्या ऍप्लिकेशनसाठी सर्वोत्तम प्रकारची मोटर निवडण्यासाठी, त्याच्या सुरुवातीच्या व्होल्टेजचा विचार करा. डायरेक्ट-ऑन-लाइन स्टार्टिंग कंट्रोलने नियंत्रित केल्यास मोटरचे व्होल्टेज त्याच्या रेट केलेल्या आउटपुटच्या 10% पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. हे व्होल्टेज कमी असल्यास, मोटर आवश्यक टॉर्क तयार करणार नाही. या कारणास्तव, विविध प्रकारचे प्रारंभिक व्होल्टेज आणि प्रवाह एकमेकांपासून कसे वेगळे आहेत हे समजून घेणे आवश्यक आहे. तुमच्या ऍप्लिकेशनसाठी कोणत्या प्रकारची मोटर योग्य आहे हे तुम्ही ठरवल्यानंतर, तुम्ही खरेदी सुरू करू शकता.
इलेक्ट्रिक मोटर्सचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: डीसी आणि सिंक्रोनस. डीसी मोटर्सना ऑपरेट करण्यासाठी उलट चुंबकीय संरेखन आवश्यक आहे. कम्युटेटर रोटरला दोन पुरवठा संपर्क जोडतो. रोटर फिरण्यासाठी ध्रुवीयतेचे हे उलट करणे आवश्यक आहे. हे सहसा कमी-शक्तीच्या अनुप्रयोगांसाठी वापरले जातात आणि सामान्यतः लहान साधने, लिफ्ट आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये आढळतात. दोन प्रकारांमध्ये काही फरक आहेत, परंतु मुख्य फरक मोटरचा प्रकार आहे.
कार्यक्षमतेच्या बाबतीत, डीसी मोटर अत्यंत कार्यक्षम असू शकते. जर ते पॉवर नेटवर्कशी जोडलेले असेल तर ते एक आव्हान असू शकते. VFD त्याला पुरवले जाणारे व्होल्टेज आणि प्रवाह नियंत्रित करून ही समस्या सोडवू शकते. हे VFD सहसा तीन विभागांचे बनलेले असतात. प्रत्येकाचा पहिला विभाग रेक्टिफायर आहे, त्यानंतर ऊर्जा संचयन आणि इन्व्हर्टरसह फिल्टर आहे. ते मोटरला पुरवलेले व्होल्टेज आणि प्रवाह समायोजित करून कार्य करतात.
इलेक्ट्रिक मोटरचा आणखी एक प्रकार म्हणजे अनिच्छा मोटर. या प्रकारची मोटर वितरित डीसी विंडिंग वापरते आणि समकालिक गतीशिवाय कार्य करते. अनिच्छा मोटरमध्ये आर्मेचर, स्टेटर आणि कम्युटेटर ब्रश असेंब्ली असते. अनिच्छा मोटरचे कार्य लोखंडी यंत्रातील समान खांब मागे टाकणे आहे. अनिच्छा मोटरचे कम्युटेटर ब्रश असेंब्ली अंतर्गत चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करते.
इन्व्हर्टर पल्स विड्थ मॉड्युलेशन (PWM) तंत्रज्ञानाचा वापर करून मोटारला आउटपुट सिग्नलची व्होल्टेज आणि वारंवारता नियंत्रित करते. या प्रणालीमध्ये, व्होल्टेज आणि वारंवारता नियंत्रित करण्यासाठी एक मायक्रोप्रोसेसर इन्व्हर्टरची वेळ आणि ऑपरेशन नियंत्रित करतो. डाळींची रुंदी आणि कालावधी मोटरला पुरवलेले सरासरी व्होल्टेज ठरवते. आउटपुट लहरींची वारंवारता ठराविक अंतराने किती वेळा सकारात्मक संक्रमणे होतात यावर अवलंबून असते. अंजीर. 7.23 एक विशिष्ट PWM वेव्हफॉर्म दाखवते.
एक रेखीय मोटर तीन-फेज मोटर सारखीच असते परंतु थेट अनुवादित गती निर्माण करते. नावाप्रमाणेच, हा प्रकार तीन-फेज मोटरच्या रोटरशी समान आहे. प्रवासाच्या अंतरादरम्यान स्टेटर सपाट होतो. सपाट मार्गावर चुंबकीय क्षेत्र विकसित होते. रेखीय मोटरचा रोटर स्टेटरमधील रेखांशाच्या दिशेने फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राद्वारे खेचला जातो. मोटरचे कार्य नंतर गतीमध्ये अनुवादित केले जाते.