जेव्हा तुमच्याकडे मोटर किंवा गिअरबॉक्स असेल, तेव्हा तुम्हाला कदाचित एक जोडणी कृतीत दिसेल. हे दोन शाफ्ट्सना एकमेकांशी जोडते, शक्ती प्रसारित करते आणि चालविलेल्या शाफ्टमध्ये किंचित चुकीचे संरेखन करण्यास अनुमती देते. ते अपग्रेड करणे किंवा बदलणे सामान्यत: सोपे असले तरी, कपलिंग केवळ मोटर्स आणि गिअरबॉक्सेससाठी नसतात. ते इतर अनेक उद्देश देखील पूर्ण करतात. तुमच्या मशीन किंवा गिअरबॉक्ससाठी कपलिंग्स का महत्त्वाचे आहेत याची काही उदाहरणे येथे आहेत.
फ्लुइड कपलिंग्स - हे फ्लुइड कपलिंग फॉटिंगर तत्त्वावर चालतात आणि ट्रान्समिशन फ्लुइडद्वारे टॉर्क हस्तांतरित करतात. त्यामध्ये चार मूलभूत भाग असतात: एक इंपेलर, टर्बाइन आणि स्टेटर. टर्बाइन ड्रायव्हर शाफ्टशी जोडलेले असते तर स्टेटर चालविलेल्या आणि ड्रायव्हर शाफ्टच्या दरम्यान स्थित असतो. पॉवर प्रसारित करण्यासाठी हायड्रॉलिक द्रवपदार्थ वापरला जातो. एकदा ट्रान्समिशन सुरू झाल्यानंतर, द्रव टॉर्कला ड्राइव्हट्रेनमध्ये स्थानांतरित करतो. कपलिंग वर्तन मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालविणाऱ्या यांत्रिक क्लचसारखे आहे.
फ्लुइड कपलिंग्स - हायड्रॉलिक सिस्टीमद्वारे पॉवर ट्रान्सफर करण्यासाठी फ्लोइंग फ्लुइडचा वापर केला जातो. हे बेल्ट कन्व्हेयरची गुळगुळीत स्टार्ट-अप प्रदान करते आणि ड्राइव्हच्या ताणामुळे बेल्टला नुकसान होण्यापासून प्रतिबंधित करते. गिलहरी पिंजरा मोटर्ससह द्रव कपलिंगचा वापर सामान्यतः केला जातो. ते मऊ, अर्ध-स्थिर स्थिती स्टार्ट-अप आणि प्रवेगसाठी परवानगी देतात. या प्रकारच्या कपलिंगसाठी बरेच अनुप्रयोग आहेत. तुम्ही नवीन कपलिंग शोधत असल्यास, उपलब्ध असलेले विविध प्रकारचे कपलिंग तपासण्याचे सुनिश्चित करा.
लवचिक कपलिंग हे आणखी एक प्रकारचे कपलिंग आहेत. रोटेटिंग उपकरणांमध्ये शक्ती प्रसारित करण्यासाठी लवचिक कपलिंगची लवचिकता आवश्यक आहे. तथापि, आपण कपलिंग निवडण्यापूर्वी आपण आपल्या उपकरणाच्या जास्तीत जास्त फिरण्याच्या गतीचा विचार केला पाहिजे. अन्यथा, बियरिंग्जचा पाया आणि त्यानंतरच्या हालचालीमुळे चुकीचे संरेखन होऊ शकते. फाउंडेशन्स देखील तुम्ही निवडलेल्या कपलिंगच्या सहनशीलतेच्या मर्यादेत ठेवल्या पाहिजेत. लवचिक कपलिंगमध्ये फिरत्या उपकरणांचे दोन तुकडे शाफ्ट किंवा फ्लॅंजसह जोडणे आवश्यक आहे.
ग्रिडटाइप कपलिंगची यांत्रिक लवचिकता हे या प्रकारच्या कपलिंगचे सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य आहे. हे यांत्रिक प्रणालीमध्ये दोन शाफ्ट जोडते आणि अक्षीय थ्रस्ट मोटरला हस्तांतरित करते. यामुळे, फिरत्या घटकाचे वजन किंवा शाफ्टिंग मोटरमधील विशेष थ्रस्ट बेअरिंगद्वारे वाहून नेणे आवश्यक आहे. या स्तरावर काम करण्यासाठी, मोटरला फिरणाऱ्या घटकाच्या वजनासाठी रेट करणे आवश्यक आहे. बहुतेक कठोर कपलिंग अक्षीय केंद्ररेषेसह विभाजित कॉन्फिगरेशन असतात.
गियर कपलिंग हे यांत्रिक कपलिंगचे दुसरे प्रकार आहेत. त्यांच्याकडे अंतर्गत गियर दात असलेले दोन शाफ्ट हब आहेत आणि ते सामान्यतः मोठे आणि जड असतात. फ्लोटिंग स्पेसर दोन गियर घटक वेगळे करतो. तद्वतच, घासलेल्या पृष्ठभागांची झीज टाळण्यासाठी गियर कपलिंग वंगण घालते. लवचिक कपलिंगचा आणखी एक प्रकार म्हणजे रोलर-चेन कपलिंग, जो लवचिक कपलिंगचा आणखी एक प्रकार आहे. नंतरचा प्रकार शाफ्टवर बसवलेल्या हबचा वापर करतो आणि सामान्यत: कमी-स्पीड सेवांमध्ये लागू केला जातो.
टिकाऊ असण्याव्यतिरिक्त, द्रव कपलिंग अत्यंत प्रभावी असू शकतात. ते उच्च टॉर्क हाताळू शकतात आणि त्यांची कार्यक्षमता दर 94 टक्के किंवा त्याहून अधिक आहे. जर तुम्ही एखादे वाहन चालवत असाल जे थांबते आणि खूप जाते, तर ते सामान्यत: त्याच्या सर्वात कमी-कार्यक्षमतेच्या श्रेणीमध्ये चालते. अशा प्रकारे फ्लुइड कपलिंगचा वापर केल्याने इंधनाची अर्थव्यवस्था वाढण्यास मदत होईल, परंतु ते तुम्हाला 100 टक्के पॉवर-ट्रान्सफर कार्यक्षमता देणार नाही.